CYCLEVISION
Championnats d'Europe
28,29,30 juin 2002
Lelystad, Pays Bas

Compte rebdu de votre envoyé spécial.

Lieu du crime :
Le circuit de test du service du Ministère de Transport, bref un ovale style Daytona de 2,78 km (!).
Nombre de participants (toutes catégories confondues) : près de 300.

De la France sont venus
Olivier Muel (Baron), Samy Couzinet (XLow Baron), Ali Sebaoui et Valerie Muel (tous 2 sur une construction maison de belle finition), Philippe Pulsar Dussart (Xlow Baron) et Mark(us) Scherpenzeel (XLow Baron). N'oublions pas Hugo Scherpenzeel, toujours en train de rouler sur son proto Tim B. et prenant son mal en patience jusqu'à ce qu'une petite édition junior voit le jour.

Voici quelques pix et impressions personnelle d'une compète à ne pas rater, vu de l'intérieur par l'équipe Optima France.

Quelques observations
Cet immense parcours représente des avantages (topspeeds sans risque) mais aussi des inconvénients :
Pour développer l'image HPV/vélo couché/bent, ce n'est pas tout gagné. La compète est impossible à suivre par le public : c'est trop loin, pas assez spectaculaire (pourtant ça file), on dirait que tout est fait pour ne pas passer à la télé. Une compète sur un bon vélodrome (tiens celui d'Amsterdam) avec un bon circuit de voiture mais en courbe avec des virages à coté (encore Amsterdam) voilà les bases d'un événement médiatique.
Et puis les sonos à fond avec un bon commentateur et des fleurs et bises de belles filles pour les gagnants, mince alors! Tout ça, ça manque et saute aux yeux. Un bon bar, un concert de rock, des ingrédients pour sortir cet événement de l'ambiance administration russe. Et ça fait des années que ça dure.
Ce n'est pas le monde ou les bikes qui manquent, tout est là. Mais on ne vient pas que voir tourner des gars en rond sur un circuit de 2.8 km. Si l'on veut que ce Festival attire de nouveaux visiteurs voir compétiteurs faut trouver d'autres formules.

Hormis le stress permanent d'obtenir à temps le fameux bracelet de mesure de chronométrage pour chaque course, pour tous les compétiteurs il y a la superbe sensation de rouler avec "les pros" et en nombre.
Mieux, partout en ville, dans les restaus, sur le camping et sur le lieu de la manifestation : des VPH, des vélos couchés, des bents, m'en veux tu, m'en voilà, partout, partout! Ça fait du bien de voir cette supériorité numérique
en pays batave. En dehors des compétiteurs, de nombreux visiteurs (quelques milliers) se sont déplaces, souvent en amenant leur bike. Si ce festival tiendrait lieu ailleurs que dans ce trou du polder Flevo venté où aucun hollandais met le pied sauf pour dormir, on pourrait même attirer davantage de visiteurs.
Il n'y avait pas que la compète bien sur : il y avait aussi le Salon sous chapiteau, un parcours pour enfants et un parcours de test de vélos de toute marque et les fameux Quest, assez loin les uns des autres encore malheureusement.

Une multitude de superbes vélos de toutes marques, des innovations, des superbes carénages qui ressemblent plus à des avions (pattes rétractables) qu'à des vélos) et bien sur une bonne dose de bric à brac fait maison,  pas grave car ceci donnait une bonne note moins sérieuse dans ce haut lieu de compétition de plus en plus féroce. Oui, aussi le monde des vph devient de plus en plus "pro" : les vrais compétiteurs ne laissent plus un détail au hasard.

Au départ de chaque épreuve, plusieurs centaines de participants, ce qui donne l'impression d'un peloton de Tour de France plus qu'un sport trop souvent marginalisé Youpie! Des bruits de pignons et de pneumatiques partout!

Optima avait installé un vrai PITSTOP avec un mini-chapiteau, à boire et à manger, les mécaniciens de Tim à votre service, et des dizaines de Barons alignés. Bien sur que l'on nous a présenté une facture pour location de terrain illicite! Parions que l'an prochain ils ont tous un pitstop!

Météo et autres besognes
Avec un ciel menaçant la pluie en permanence, il ne fait pas bon prendre des pix avec des engins qui filent à toute allure. Il est incroyable aussi que malgré le temps très venté on est arrivé à faire des compètes, et que certains filaient plus vite que le vent. Comment faire une moyenne sur le parcours quand pendant 1 km vous avez vent en face et que vous baissez à 38, pendant un km le vent est de coté vous vous bataillez tout juste au dessus de 40 et ensuite quelques centaines de mètres vent dans le dos et hop c'est parti vers les 50 km+ (ajoutez 10 km pour les pros, mais tous ont souffert de ces conditions : le vent soufflait entre 20 et 30 noeuds pendant les 2 jours!). Faut croire que des records auraient pu être brisées avec de bonnes conditions. L'annonce de mauvais temps a aussi fait avancer la finale du critérium d'une heure sur le départ prévu, ce qui faisait que certains compétiteurs, dont votre rédacteur, juste après leur épreuve de l'heure épuisante devraient s'aligner avec des jambes total coton. Soyez avertis si vous venez la prochaine fois, car épreuves aux horaires variables méritent des pots belges ou inscriptions alphabétiques malins!
 

Les 200 mètres départ roulant
Berk! Samy fait un contre perf, Pulsar est passé à travers le chronométrage sans être mesuré (mais jure avoir atteint le 68 km/h) et Markus exclus pour retard de départ  (petite idée d'allégement de siège de dernier moment : pas bon!) La honte. Berk berk berk! Heuseusement il y avait Sietze de Laeter pour rattraper les sottises de l'infanterie de base.

Sietze de Laeter, en Baron Xlow, champion d'Europe 200 mètres Overall (lancés et arrêtes).
On peut en déduire que Sietze est un vrai sprinter dans la tradition belge et que le Baron n'est pas un vélo lent.

Les critériums
Après les éliminatoires du samedi, Pulsar et Markus se sont retrouvés miraculeusement dans la finale des 30 du dimanche. Rouler à cotés des Ymte Sybrandy, de Laeter et autres Van de Walle, c'est comme si on s'était trompé de course. Donc on fait une course dans la course!

Pulsar en bataille avec Jan Lambrechts et un autre Baron

Départ critérium avec Olivier S. , Bart B., Markus et un Baron inconnu.
La belle croûte sur le 2° mollet de droite et celle d'une chute de notre ami Bart B., dur à cuire.

Guerre entre potes : comme les pointures sont trop loin Samy et Markus se mènent la vie dure
durant les éliminatoires.

Même scène autre angle de vue

Le fameux Marc Olaf Slot, le champion danois, depuis des années sur son Baron Old School

Olivier et Markus, au départ d'un critérium

Pulsar en coude à coude avec un Baron belge

Bad Boys Optima : il y en 1 qui est + aérodynamique : interdisez donc les nains de ces compétitions!
En fait le secret est sous le siège de XX Low Pulsar, mais ça c'est une autre histoire.

Olivier Slabbers lors de l'épreuve de l'heure.

Olivier Slabbers est un Optima bentrider!

Tester les plateaux Osymetric en live n'est pas conseillé.

Olivier Muel, avec son Baron old school et la fameuse pointe de sa main pour l'épreuve de l'heure,
seule photo de OliveM venu Xpres pour l'épreuve de l'heure.

Bart Bakker au départ de l'heure avec son Baron à joystick,
oubliez toutes vos notions sur un guidon classique et mettez une barre droite!

Le fameux tandem Baron dos à dos de Tim, idéal pour la prise de photos d'action!

Pulsar en beauté. Soignez votre vélo mais n'oubliez pas de raser vos jambes (-115 grammes)!

Epreuve de l'heure : result of Z frenchies
Phillipe Dussart : 44,24 (un exploit, vu le vent!)
Olivier Muel : 42,15
Mark Scherpenzeel : 41,12
Ali Sebaoui : 37,77
Samy : 32,09 (souffrait de décalage horaire!)
Valérie Muel : 30,18

Critérium Finale :  Pulsar 23° Markus 28°